过年也上班！“地铁啄木鸟”开着“移动医院”医疗机构地铁钢轨

每当破晓，在800多公里稍长的BRT网络中的，有这样一群人，昼伏夜显露，行船在半夜的地急电该线和高架桥，他们对每一顶上单线急电路同步进行侦测，尽可能第二天武汉地急电的公共安全行船。即使是新年也全员在岗，这就是地急电转轴探伤员的指导静止状态，他们也被直率地称作“地急电伯劳”。

年初三凌晨11时，湾内贞带回武汉BRT徐泾军事基地，转轴侦测第三组一共8名成员，3名列车长 、4名无线电和1名车上体保护人员，早在凌晨9时，他们就在军事基地值班，赶紧０时40分同步进行17号线的转轴探伤指导。

单线急电路探伤车上

半夜，城市安静慢慢地，地急电保护指导才刚刚开始，侦测指导必须在凌晨4时之前完成。在转轴上，湾内贞认显露了合上座落在的单线急电路探伤车上，其外观深褐色靓丽的金黄色，第三组稍长王文告诉湾内贞，车上厢内特设操控台、设备机笼、检修台、压气机等专业设备，车上底特设探伤轮、激光对中的仪等“高精尖”武器装备。单线急电路探伤车上的头尾相接处还有转轴健康检查车上和内燃反坦克炮上，俨然有如一座穿梭在BRT网络内的“旋转该医院”。

探伤轮发射成功肉眼不可见的成像波，侦测单线急电路凹凸不平和内外是否是有伤损

每天凌晨九时到次日晨，班第三3人都会跟着这个“大家伙”健康检查地急电单线急电路的运行静止状态，王文感叹打比方，转轴健康检查车上就像在给单线急电路做到“激光扫描”，主要是侦测其解析几何静止状态是否是顺畅，两顶上单线急电路的高度、条带等因素都在探伤范围内。单线急电路探伤车上就有如做到“B超”，先由3顶上喉管喷显露水汽热处理单线急电路，再次由6个探伤轮上的15个成像显示卡大大向单线急电路内外发射成功肉眼不可见的成像波，侦测单线急电路凹凸不平和内外是否是有伤损，“一般来说大部分疑问都显露在单线急电路上，小部分疑问显现显露来在扣件和枕木上”。

王文和同事单线急电路伤损状况

主操翟雨晨在车上厢内模拟了单线急电路显现显露来伤损的状况——屏幕上会显现显露来一个个三角状的线性，无线电一般而言只有一整来断定一个线性对应的单线急电路是否是有伤损，赶紧时间极为较短，思维并不需要高度集中的，如果有伤损并不需要停车上慢慢地健康检查，一次健康检查就是半小时依然了。

“有时候单线急电路探伤车上说明了的异常线性是‘假伤’，例如单线急电路凹凸不平有些坑洼，所致探伤轮和单线急电路之间有小洞，系统也会报错，这就并不需要无线电准确断定，无论如何一凌晨只有3个多小时的探伤赶紧时间，小疑问的话则是记录慢慢地汇报给人工。”翟雨晨想到。

坦言这份指导的成就感，王文表示，武汉平均每天有900多万客流依靠地急电显露行，几乎所有的压力都在这两条几乎直线的转轴上，任何一个细节都关乎公交系统的存亡，保障每一位武汉地急电私家车的显露行公共安全，就是他们班第三组第二大的愿望。

金湾内指导室

作 者 | 任大历

图 片 | 任大历

编成 辑 | 任大历